近日,在合肥路橋外環(huán)西路、朝陽路施工現(xiàn)場,由兩臺攤鋪機、兩臺膠輪壓路機、三臺雙鋼輪壓路機組成的無人集群駕駛設備正井然有序地進行瀝青攤鋪作業(yè)。
此次施工通過北斗高精度定位系統(tǒng)和障礙物識別系統(tǒng)等智能技術(shù)組合成集群“大腦”,為施工提供控制信號與行駛路徑引導,指揮集群自動協(xié)同作業(yè),這種現(xiàn)代化施工徹底改變了傳統(tǒng)人工操作模式。據(jù)悉,施工前只需把施工路段待鋪路面標高、寬度、碾壓遍數(shù)、行駛軌跡等參數(shù)輸入,“大腦”便會自動指揮攤鋪機進行攤鋪,無人駕駛壓路機也能夠按照設定的壓實軌跡進行碾壓、行駛、轉(zhuǎn)向等一系列工作,該技術(shù)在整個攤鋪、碾壓施工過程中對施工碾壓軌跡達到了精準控制,位置信息采集可達到毫米級,有效避免了人工操作可能導致的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題,保證攤鋪的均勻性、碾壓壓實度和表面的平整度,最大程度提高了面層的施工質(zhì)量,施工效率提升了30%,大大降低了施工人員的勞動強度和人工成本。
此次無人集群智慧化施工技術(shù)的成功運用,是合肥路橋公司探索“四新”技術(shù),加快路面施工智能化、信息化、數(shù)字化建設,當好中國式現(xiàn)代化開路先鋒的有力實踐。